反高鐵

廣深港高速鐵路，又稱廣深港客運專線，是中國一條建設中的高速鐵路，連接廣東省的廣州、東莞和深圳，以及香港特別行政區，也是中國「四縱四橫」客運專線中，京港客運專線（京港高速鐵路）的組成部分，亦為珠三角城際快速軌道交通網的骨幹部分。鐵路將主要提供廣深港之間的客運服務，並計劃發展長途高速鐵路客運業務。列車時速可達350公里，由廣州至香港行車距離142公里，全程行車時間為48分鐘。

廣深港高速鐵路香港段，將經過落馬州、米埔地底、牛潭尾、雞公嶺、八鄉、石崗、大帽山，再經西九龍填海區至西九龍總站，途中不設分站，路線放棄與港鐵西鐵線共用路軌，採專用路軌，香港段全長二十六公里。政府表示，乘客將來由西九龍往來深圳及廣州，分別只需十五及四十八分鐘，而往來上海及北京的時間，則可縮短至八小時及十小時。政府表示建造期及營運期可分別創造五千五百個及一萬個職位，經濟效益為八百三十億元。
我認為，以香港政府以往起機場快線同西鐵嘅經驗，建造嘅時候通常超支，經濟效益亦通常被誇大，你睇睇機場快線?? 真係未見過有空得咁緊要嘅列車。為左建造期及營運期可分別創造五千五百個及一萬個職位?? 660億我相信可以做更多嘅嘢，製造更大經濟效益。
往來上海及北京的時間，則可縮短至八小時及十小時。如果要去上海及北京，你會坐八至十小時火車嗎?? 深圳到上海坐飛機兩個多小時，機票二百幾蚊，你會為左小小錢浪費五六個小時嗎?? 廣深港高速鐵路，地理位置上唔會幫到香港，只會幫到廣州。
再者， 仲要破壞大自然環境，要鐵路，可唔可以利用現時西鐵線及東涌線均有大量的剩餘運載能力呢? (東涌線成日十幾二十分鐘先一班，高鐵會唔會兩三分鐘一班??) 香港已經過度建設喇!!
我就諗唔點解要咁貴起高鐵喇!!